巴黎的地鐵路線密佈，遠距離時還是搭地鐵省時方便，但是換線時常常在地鐵站裡走超級遠。若僅是短距離又有公車，還是搭公車省時間，又可觀光。我們把地鐵想像成台北的地鐵，思考模式都以台北為參考，結果出了不少糗。
大家以為所有地鐵車門，都會自己自動開關，萬一夾人也會自動彈開。結果最常搭的一號地鐵比較新，沒錯，自動開門、關門。有次換4號、7號，我們傻傻的站在門口等門開，還好旁人很熱心幫我們打開車門，才知道有的車是要壓按一個圓形的扭，有的是要用很大力氣旋轉一個把手。後來養成我們上車，就看看車門長什麼樣子的習慣。
巴黎地鐵到站停留時間不長，有時旅客很多，旅客才剛下完，就開始警笛嗚嗚──的響，我算過不到五秒鐘，然後就強有力的關門，常看到有人被夾，我也被夾了一次，還好是用肩膀頂著沒有很痛。夾到人，門不會自動打開，非得內行又孔武有力的巴黎人幫忙才打得開，還好只要門沒關緊，火車是不會啟動的。因此之故，我們後來覺悟要八個人到齊才一起上車。
我們以為兩小時內巴士和地鐵票通用，有幾次下了巴士拿同張票去搭地鐵，有人通過了，有人卻不行。過不了的人，換了新票，還是過不了，就很納悶了，一張票1.27歐元很貴哩！後來發現，地鐵的驗票匣常常突槌，明明是新票也過不了，常看到有人以跳馬之姿或彎身穿過。有一次，有當地人看我們一群人，有人通過了，有人過不了，還好心請管理員幫我們開門。
刷過的地鐵票最好是就拿在手上，我們有三次碰到糾察員在站裡查票，若是拿不出兩小時以內進站的票來證明（票上會打時間），可是要罰大錢的。巴黎地鐵出站時不必用到票，可別因此還未出站，就把票丟了。
有一次換線時我們一行人站在電扶梯上樓，心中正想著這時段遊客不多耶！電扶梯無預警突然停住，我們的身體都前後甩了一下，還好沒有人跌倒。後來走在最後面的團員S激動的說，有人一直推她，另外一個人正在翻她前面的C太太的側背包。S把那扒手的手推開幾次，用英文罵他是小偷，他才離開。還說電扶梯是被他們三人結黨當中的另一個人按緊急「停止」的。（當時電扶梯上只有我們八個外國人和這三個扒手）喔！這就太過份了，為了扒錢，用這種非常手段，不惜害別人跌倒以方便下手。還好我們平衡感不錯，沒有發生意外。這讓我們對巴黎另眼相看，要小心才是。
C先生要提前回台，前一日就買好了RER（到郊區的火車）的票，出發幾個小時後C太太電話與先生聯絡。竟然說搭了兩站地鐵要換RER時，廣播說今天所有RER停駛，旅客們默默的就解散、消失了。後來經過詢問，才在街上攬到計程車，計程車費90歐元。原來無預警停駛在巴黎已經司空見慣，在台灣不被罵翻才怪！
倫敦的地鐵標誌是underground，平常暱稱tube，地鐵站和車廂真的都做成管狀。在這裡聽到英語的廣播真是親切呀！
地鐵線以顏色為區別，例如最主要的中央線是紅色的，方向都以東西南北向標註（很多地方以終點站標示，要查地圖頗不方便）。例如這班車是向西走（westbound）。Queensway站旁很熱鬧，很多中餐廳、各種店鋪，過馬路就是海德公園。
巴黎和倫敦地鐵開始出現許多動態銀幕的廣告，這個放映機這麼大看來年代非常久遠，畫面不怎麼清晰。可能是倫敦比較早就開始這種型式的廣告吧！
我九月底到倫敦，地鐵裡還是很悶熱。倫敦是全世界最早有地鐵的城市，地鐵沒有空調。總是進了站趕快脫掉外套和圍巾，不然非常燥熱。我問姪女，九月都這麼熱，那夏天怎麼辦？她說夏天就常常有人暈倒呀，到站就被拖出去了。因此地鐵裡常聽到廣播：「請大家多喝水以免脫水暈倒。」
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